前沿科技再次参与了梦蓝科瑞士直升机公司(MSH)世界直升机协会年展(HAI Heli-Expo)。
梦蓝科的SKEYe SH09轻型多用途直升机应运而生，在当前十年的的市场上，将交付各种直升机总计15,000 架直升机，千亿美元的交易额 ，? 其中45%以上是单发动机轻型直升机 。而?在使用中和现货的涡轴发动机轻型直升机中AS350 过半 。? 梦蓝科SH09 超越现有所有2.5吨级高端直升机的功能、性能和应用指标 。中国市场的体量，将从十多倍或更低于每个世界地区的用量有所激增，进入低空商业化开放之后，预期将超过全球需求的总和。
2.5吨清醒直升机的机型选择有限：只有3 个普遍应用的西方品牌 。现货机型中最新的改型也已是衍生自1970 年代设计的产品。多数“发明-改型-衍生-完善的过程”都经历了30 多年。在过时的设计体系中和陈旧的机型平台上很难在近一步实现其现代化。轻型直升机并不是跨国垄断制造商的当即盈利中心，例如“五大”之一有两家并没有2.5吨级的直升机品种，而全球轻型直升机每年的现货交易和订单却高达1200 架。直升机的寿命或有30+年，中国允许进口的是10 年以内通过翻新认证的现货。所以多数运营商和用户的换代，都在观望现代化机型的出品。只有现代化的新机型才能扩大直升机的应用和使用规模。中国是超大的市场“真空”，但一旦通航开发就不会成为落后产品的“销路”。
前沿科技参加这次年展的有资深顾问康瑞博(Robert Roy Conrod)机长。他正在中国创始直升机运营，将在已开放的沿海和港口选点组织前沿科技发起的第一个直升机经营公司，专营从AS350向SH09的换代过渡、在中国实现轻型直升机现代化的示范运营、国际接轨的培训和直升机交通网站点建设。前沿科技美国总部的经营负责人简荔参与了参展现场，之后分别在欧洲和中国国内相继开始和中国合作企业的后续交流。
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