2022.3.8-10 Heli-Expo: Marenco is Back 世界直升机协会年展
马丁.斯特奇Martin Stucki在90年代创始的梦蓝科工程设计公司 Marenco AG（Marenco品牌是“马丁的工程公司 Martin Engineering Corporation”的缩写组合），是创始人、拥有者和经营者。轻型直升机SH09的瑞士发明人“出人意外地有回来了！”是这次世界直升协会年展上公众和媒体的一个热衷话题。
GA eVTOL 通航-垂直飞行
2018.8 FXT-FTC 富讯通-前沿科技 联合咨询
富讯通能源科技有限公司（中国） – 前沿科技顾问国际有限合伙人公司（美国）：双方达成《联合咨询协议》，互补和联合地咨询项目。富讯通贡献的中国的客户需求和融资资源，及其在北京CBD的经营和IT工程场地；前沿科技贡献在美国的客户需求和产品资源，及其在拉斯维加斯的商/驻经营场地。 双方将广泛合作于其共同的5个产业方面：1) 医药科学和现代生态养生、2) 通用航空服务和现代航空器设计、3) 集成电路和计算系统、新世代环保健康安全更节能照明工业、电影创作与视觉工程。
2016.2.29-3.3. Louisville 路易斯维尔 世界直升机协会 ／ 梦蓝科瑞士直升机
前沿科技再次参与了梦蓝科瑞士直升机公司(MSH)世界直升机协会年展(HAI Heli-Expo)。 梦蓝科的SKEYe SH09轻型多用途直升机应运而生，在当前十年的的市场上，将交付各种直升机总计15,000 架直升机，千亿美元的交易额 ，? 其中45%以上是单发动机轻型直升机 。而?在使用中和现货的涡轴发动机轻型直升机中AS350 过半 。? 梦蓝科SH09 超越现有所有2.5吨级高端直升机的功能、性能和应用指标 。中国市场的体量，将从十多倍或更低于每个世界地区的用量有所激增，进入低空商业化开放之后，预期将超过全球需求的总和。 2.5吨清醒直升机的机型选择有限：只有3 个普遍应用的西方品牌 。现货机型中最新的改型也已是衍生自1970 年代设计的产品。多数“发明-改型-衍生-完善的过程”都经历了30 多年。在过时的设计体系中和陈旧的机型平台上很难在近一步实现其现代化。轻型直升机并不是跨国垄断制造商的当即盈利中心，例如“五大”之一有两家并没有2.5吨级的直升机品种，而全球轻型直升机每年的现货交易和订单却高达1200 架。直升机的寿命或有30+年，中国允许进口的是10 年以内通过翻新认证的现货。所以多数运营商和用户的换代，都在观望现代化机型的出品。只有现代化的新机型才能扩大直升机的应用和使用规模。中国是超大的市场“真空”，但一旦通航开发就不会成为落后产品的“销路”。 前沿科技参加这次年展的有资深顾问康瑞博(Robert Roy Conrod)机长。他正在中国创始直升机运营，将在已开放的沿海和港口选点组织前沿科技发起的第一个直升机经营公司，专营从AS350向SH09的换代过渡、在中国实现轻型直升机现代化的示范运营、国际接轨的培训和直升机交通网站点建设。前沿科技美国总部的经营负责人简荔参与了参展现场，之后分别在欧洲和中国国内相继开始和中国合作企业的后续交流。 www.marenco-swisshelicopter.com
2015.11.23-26 FTC – Marenco 前沿科技路演 梦蓝科中国直升机
2015年前沿科技国际孵化器引进到北京经济技术开发区的项目P6: 梦蓝科中国直升机项目：在11月23-26在北京进行了一次项目路演。这次路演全面介绍了梦蓝科的现代轻型直升机（SKYe SH09）发明创造，EASA等国际认证的进展。以认证实际进展为依据，在瑞士就绪进入批量生产和交付。前沿科技从2008年和梦蓝科工程公司创始人的合作，和代表梦蓝科瑞士直升机公司在中国开拓的商务关系，终于就绪构围绕建梦蓝科中国直升机的世界地区专项产业集群。 当前认证和试飞：梦蓝科SH09在2012年正式开始了它的EASA机型认证（TC）。首飞在2014年10月2日。已经成功完成了原型机P1的第一段试飞科目。当前完成原型机P2的总装，按照规范将覆盖全飞行指标，将在2016年初即开始认证科目的P2飞行。同时P1调整兼容P2性能后参与预定的全科目试飞。之后是原型机P3的总装和试飞，届时EASA完成认证和批准的未来产品将相当于通过的P3最终原型。 产品相关的认证：梦蓝科在过去4年以来在TC过程中构建了符合EASA规范要求的直升机设计和开发组织，在原型机P2进入认证的同时，SH09直升机将相继完成设计组织认证（DOA）、制造组织流程认证（POA），维护组织体系认证（MOA）和飞行培训体系认证（ATO），将与TC在2017年初同期相继完成。在2017年初按照欧洲（EASA）率先完成的TC；随后数月即可完成在北美（FAA）的认可机型认证（VTC）。到2017年底，两个国际权威航空器管理机构认证之后，该机型即可在世界大多的数地区适用。中国CAAC的VTC大约需要1年。 供应链相关的认证：梦蓝科在过去5年带领合作的供应链产业集群，完备了相关SH09、经过认证规范化和质量管理的批量生产、组装、总装和制造的工艺流程。梦蓝科拥有和主导了除发动机以外大多数从材料到零部件、包括关键动力系统的产品定义、设计、制造工艺和组装、总装等的专有技术和认证过程。在2017年初完成的TC等全套认证时，将同期完成和就绪SH09在供应链上的制造、组装和总装的批量化工艺。
2015.10.1-11.7 CSTM 中国科技馆 梦蓝科直升机科普版
2015年前沿科技国际孵化器引进到北京经济技术开发区的项目P6: 梦蓝科瑞士直升机参展中国科技馆的“中国梦，科技梦，现代飞行器和无人机专题展”。 在9月初梦蓝科参展天津国际直升机博览会时，前沿科技孵化器应邀制作一个现代轻型直升机的科普版去中国科技馆短期展厅参展。展期：2015年10月1日-11月7日。改展台的制作人：罗晋、罗楠和蔡鸣，制作公司：强自力。展览管理人：罗楠。
2015.9.9-13 梦蓝科瑞士直升机参展第三届国际直升机博览会(天津)
2015年前沿科技国际孵化器引进到北京经济技术开发区的项目P6: 梦蓝科中国直升机参展了中航直升机每两年一次在天津举办的国际直升机博览会。从2011年该博览会开办以来。梦蓝科已经参展了迄今三届博览会，每年站台空间倍增。梦蓝科瑞士直升机的中国商务经理罗晋主持、前沿科技国际有限合伙人公司合同完成了三次展台的设计、布展和和展览。本届的合同责任方刚刚在北京成立了前沿科技国际孵化器，不仅合同，投入了更大规模的展览和同期推广活动。除了梦蓝科瑞士直升机商务总监 Mathias Sense 从2011年以来主持在中国的商务活动，项目总监 Michael Schneider 继任领军本届参展的中国的市场和商务开发。 2011: 2013: 2015: